在了解到这些信息后，郑信直接摩拳擦掌，准备大干一场。

“哼，今天就让你们这群土包子知道什么叫做审美。”

但是另一个事情就彻底打破了郑信的幻想。

在这个世界的华国汽车行业，经过市场开放几十年后，居然一个自主研发的汽车品牌都没有。

所有的汽车全部都是外国货，因为世贸的规定，华国忍痛牺牲了汽车行业，来换取漂亮国对一些华国优势行业的制约政策。

这直接导致了大量的廉价外国汽车，冲入了华国市场。

而华国当时刚刚从百废待兴中，走出十来年，民用汽车行业根本没有发展起来。

面对成熟的外国汽车的大量涌入，这对于华国的汽车来说就好像是刚刚学了一年拳击，就要丢到世界格斗大赛上一样。

其结果自然也是惨不忍睹。

一开始还有衙门官方采购与一些爱国人士的支持，来帮助国产车企吊命。

但是仅仅依靠这些爱国人士的支持，肯定无力支持起大规模的国产汽车市场。

而在这种情况下，一些国产汽车厂商却起了歪心思。

居然通过偷工减料或者给外国汽车打上自己的牌子，来高价卖给支持国产货的爱国人士们。

这就更是伤透了大家支持国产的心，导致很多好的国产汽车厂商被牵连着倒闭。

也有一些国产车商另辟蹊径。

但他们想到的办法。

居然是将军用的发动机和使用设备，给安到民用车上来打破外国的技术封锁。

结果这些军用设备虽然皮实耐用，但是噪音和耗油量根本削减不下去，而且性能也不比外国车辆好。

于是这个位面的华国本土汽车厂商，居然落魄到了只能制造军改民的卡车和货车维生。

所有盈利还算好的华国汽车厂商，基本全是合资的代办工厂。

但即使是代办工厂，所有的核心部件也都是从海外运到华国来组装。

华国俨然成为了外国车商的提款机。

华国也并非不是没有想过办法，提供补贴，培养本土研发人才。

但是即使是有补贴也是入不敷出。

国产汽车无论是声音还是耗油，量普通人家支持不起。

而有钱人家又会选更好的豪车。

至于辛辛苦苦培养出来的人才，大多都会直接被外国的汽车公司挖过去。

就算稍微有点好成果，也都是人家外国汽车厂商十几年前就有的结果。

好不容易研发出的新车刚到市场不久，就会被一堆外国厂商拉来旧车用更便宜的价格压下去。

可见在对华市场上，外国的车商们都已经达成了一致。

而郑信继承的就是这样一个车企。

郑信父母是从部队专业回的地方，他们在画了个圈圈后，就致力于发展国内的汽车产业。

幸好主营业务是卡车和货车，才没有在第一波国产车企倒闭狂潮中倒下。

但随着国内轿车市场的饱和，外国车商们也纷纷盯上了这些汽车业务。